{"id":2819,"date":"2022-03-03T15:07:11","date_gmt":"2022-03-03T15:07:11","guid":{"rendered":"https:\/\/mmiu.ch\/rgnews2022\/?p=2819"},"modified":"2022-03-03T15:07:12","modified_gmt":"2022-03-03T15:07:12","slug":"e-scooter-in-zuerich-segen-und-plage-zugleich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mmiu.ch\/rgnews2022\/index.php\/2022\/03\/03\/e-scooter-in-zuerich-segen-und-plage-zugleich\/","title":{"rendered":"E\u2011Scooter in Z\u00fcrich: Segen und Plage zugleich"},"content":{"rendered":"\n

Seit einigen Jahren \u00fcberfluten E\u2011Scooter diverser Anbieter die Stadt Z\u00fcrich. Doch auch einiges hat sich in dieser Zeit bereits getan. Probleme erfordern kreative L\u00f6sungen.<\/em><\/h2>\n\n\n\n

In Z\u00fcrich ste\u00adhen zurzeit 4000 E\u2011Trottinetts. Darunter konkur\u00adri\u00aderen die vier E\u2011Scooter Shar\u00ading-Anbi\u00adeter Voi, Zisch, Bird und Lime um die Vorherrschaft. Sie alle ver\u00adsprechen Kli\u00adma\u00adneu\u00adtral\u00adit\u00e4t oder sog\u00adar CO2<\/sub> einzus\u00adparen. Doch was steckt dahin\u00adter? Was den B\u00fcrg\u00adern auf\u00adf\u00e4llt hier in Z\u00fcrich ist vor allem das ent\u00adstandene Chaos durch die \u00fcber\u00adall wahl\u00adlos herum\u00adliegen\u00adden E\u2011Scooter.<\/p>\n\n\n\n

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Als Alter\u00adna\u00adtive wollen viele ein Sys\u00adtem mit fix definierten Sta\u00adtio\u00adnen, wo man die Scoot\u00ader holen und abgeben kann. So soll ein \u00fcber\u00adm\u00e4s\u00adsiges Chaos ver\u00adhin\u00addert wer\u00adden. Doch aktive Nutzer des bish\u00aderi\u00adgen Free-Float\u00ading-Mod\u00adelles reizt genau dies, dass die  E\u2011Scooter \u00fcber\u00adall erre\u00adich\u00adbar sind. Dies best\u00e4tigt auch Katha\u00adri\u00adna Schlit\u00adtler, Senior Oper\u00ada\u00adtions Man\u00adag\u00ader beim Anbi\u00adeter Voi. Dem Anbi\u00adeter gehe es darum, die \u201elet\u00adzte Meile\u201c abzudeck\u00aden. So sollen die E\u2011Scooter immer mehr als Erweiterung des \u00f6ffentlichen Verkehrs dienen und in Z\u00fcrich ins Netz der SBB und ZVV einge\u00adbun\u00adden wer\u00adden. Man soll anstatt dem Auto f\u00fcr den Arbeitsweg den Schw\u00ader\u00adpunkt auf die \u00f6ffentlichen Verkehrsmit\u00adtel leg\u00aden und dann f\u00fcr die \u201elet\u00adzte Meile\u201c vom Bahn\u00adhof den H\u00fcgel hin\u00adauf bis nach Hause einen E\u2011Scooter mieten. So gelange man noch immer sehr schnell, aber deut\u00adlich kli\u00admascho\u00adnend \u00fcber\u00adall <\/del><\/s>hin, wo man will. Ganz wichtig sei dabei, dass ein E\u2011Scooter als Teil-Ersatz zur Aut\u00ado\u00adfahrt dienen soll und nicht zum Ver\u00admei\u00adden von sehr gerin\u00adgen Laufdistanzen.<\/p>\n\n\n\n

Sym\u00adbol\u00adbild: E\u2011Scooter liegen in Z\u00fcrich \u00fcber\u00adall herum. Bild: Kelim Eaton<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Neben dem Sys\u00adtem mit den fix\u00aden Sta\u00adtio\u00adnen gibt es auch noch andere Ans\u00e4tze, die dem st\u00e4ndi\u00adgen Chaos Ein\u00adhalt gebi\u00adeten sollen. So ver\u00adlangt der E\u2011Scooter Anbi\u00adeter Lime seit ger\u00adaumer Zeit eine Best\u00e4\u00adti\u00adgung f\u00fcr das sorgf\u00e4ltige Ein\u00adparkieren der Scoot\u00ader in ein\u00ader vorge\u00adplanten Zone und nicht mit\u00adten auf dem Trot\u00adtoir. Um dies sicherzustellen, wird nach dem Check-out in der Lime App ein Foto des gepark\u00adten Scoot\u00aders ver\u00adlangt. Auch wur\u00adden in Koop\u00ader\u00ada\u00adtion zwis\u00adchen der Stadt und den Anbi\u00adetern ein\u00adheitliche Zonen definiert, welche f\u00fcr die Abgabe der E\u2011Trottinette ges\u00adper\u00adrt oder beson\u00adders gut geeignet sind.<\/p>\n\n\n\n

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Die Stadt hinkt mit ihrem Wissen noch nach<\/h2>\n\n\n\n

Auch die Stadt Z\u00fcrich hat bere\u00adits Ein\u00adschr\u00e4nkun\u00adgen vorgenom\u00admen. Als Anbi\u00adeter in Z\u00fcrich darf man max\u00adi\u00admal 800 Roller auf\u00adstellen. Auch f\u00fcr die E\u2011Scooter, die im Z\u00fcrich\u00adsee lan\u00adden, hat man eine gemein\u00adsame L\u00f6sung gefun\u00adden. Die Scoot\u00ader wer\u00adden von den Fir\u00admen intern wieder aus dem Wass\u00ader geholt \u2011soweit m\u00f6glich. In Extrem\u00adf\u00e4llen wird mit dem Wasser\u00adschutz Z\u00fcrich zusam\u00admengear\u00adbeit\u00adet. Zur Vor\u00adbeu\u00adgung gilt auf jed\u00ader Br\u00fccke ein Abstel\u00adlver\u00adbot von Seit\u00aden der Anbi\u00adeter, um so Van\u00addalen davon abzuhal\u00adten, einen zuf\u00e4l\u00adlig herum\u00adste\u00adhen\u00adden Scoot\u00ader \u00fcber das Gel\u00e4n\u00adder zu versenken.<\/p>\n\n\n\n

Doch auch diese Gren\u00adze von 800 E\u2011Scootern pro Anbi\u00adeter wird in Z\u00fcrich zurzeit aktiv umgan\u00adgen. So hat Sev\u00aden Group\u00ae die zwei Anbi\u00adeter Bird und Zisch ins Leben gerufen. Mit diesem Schritt k\u00f6n\u00adnen sie anstelle der 800 vorgegebe\u00adnen E\u2011Scootern ihre Menge auf 1600 St\u00fcck in Z\u00fcrich ver\u00addop\u00adpeln. Es gibt Uneinigkeit\u00aden, ob dies \u00fcber\u00adhaupt erlaubt sei, meint Schlit\u00adtler weiter. <\/p>\n\n\n\n

Doch diese Gren\u00adze der 800 E\u2011Scooter wird von den Shar\u00ading-Anbi\u00adetern nat\u00fcr\u00adlich nicht gern gese\u00adhen. Seit 2019 ist die Nutzung laut Voi um das 600-fache gestiegen, Ten\u00addenz steigend, wobei die Anzahl Scoot\u00ader nicht erh\u00f6ht wer\u00adden durfte. So ist seit 2020 das Gesamt\u00adpaket von Voi CO2<\/sub>-neu\u00adtral und ab 2025 will Voi CO2<\/sub>-neg\u00ada\u00adtiv wer\u00adden, um so einen wichti\u00adgen Teil zur Kli\u00admawende beizutragen.<\/p>\n\n\n\n

Zus\u00e4t\u00adzlich will Katha\u00adri\u00adna Schlit\u00adtler auch speziell beto\u00adnen, dass man nicht immer nur die neg\u00ada\u00adtiv\u00aden Punk\u00adte an den E\u2011Scootern beacht\u00aden solle, anstatt die deut\u00adliche Entwick\u00adlung der Konzepte und Pro\u00adduk\u00adte wert zu sch\u00e4tzen. So ist die Lebens\u00addauer eines Fahrzeugs, das fr\u00fcher ein bis zwei Jahre in Betrieb war, bere\u00adits auf f\u00fcnf Jahre ver\u00adl\u00e4ngert wor\u00adden. Das Aufladen der Fahrzeuge find\u00adet beinah nur noch durch den Bat\u00adteriewech\u00adsel und nicht mehr durch das Abtrans\u00adportieren der ganzen Scoot\u00ader statt, was mit seit M\u00e4rz 2022 mit E\u2011Bikes und E\u2011Motorr\u00e4dern geschehen kann. Im Win\u00adter sei man der K\u00e4lte wegen noch ver\u00admehrt mit Autos unter\u00adwegs um die Scoot\u00ader einzusam\u00admeln, wobei man lediglich mit Strom betriebene Fahrzeuge ver\u00adwen\u00addet. Auf diesem Weg wer\u00adden die E\u2011Scooter von Tag zu Tag klimafreundlicher.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seit eini\u00adgen Jahren \u00fcber\u00adfluten E\u2011Scooter divers\u00ader Anbi\u00adeter die Stadt Z\u00fcrich. Doch auch einiges hat sich in dieser Zeit bere\u00adits getan. Prob\u00adleme erfordern kreative L\u00f6sun\u00adgen. In Z\u00fcrich ste\u00adhen zurzeit 4000 E\u2011Trottinetts. Darunter konkur\u00adri\u00aderen die vier E\u2011Scooter Shar\u00ading-Anbi\u00adeter Voi, Zisch, Bird und Lime um die Vorherrschaft. Sie alle ver\u00adsprechen Kli\u00adma\u00adneu\u00adtral\u00adit\u00e4t oder sog\u00adar CO2 einzus\u00adparen. Doch was steckt\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":51,"featured_media":2973,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wp_typography_post_enhancements_disabled":false,"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","filesize_raw":"","ngg_post_thumbnail":0},"categories":[105],"tags":[164,163,165,42],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mmiu.ch\/rgnews2022\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2819"}],"collection":[{"href":"https:\/\/mmiu.ch\/rgnews2022\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mmiu.ch\/rgnews2022\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mmiu.ch\/rgnews2022\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/51"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mmiu.ch\/rgnews2022\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2819"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/mmiu.ch\/rgnews2022\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2819\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2972,"href":"https:\/\/mmiu.ch\/rgnews2022\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2819\/revisions\/2972"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mmiu.ch\/rgnews2022\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2973"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mmiu.ch\/rgnews2022\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mmiu.ch\/rgnews2022\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mmiu.ch\/rgnews2022\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}